供需形势明显好转 煤炭价格保持平稳

而袋除尘具有多种烟气污染物减排效果，在控制细颗粒物方面有明显优势。

全面推广车用燃油国五标准，淘汰黄标车和老旧车380万辆。据世界银行数据表明，中国想要PM2.5水平达到35微克/立方米的目标需要将工业产出降低20%。

他表示，要想根治雾霾就要先理清雾霾机理。一是加强机动车管理，倡导绿色出行;二是停止施工工地部分作业强化道路清扫保洁;三是重点污染企业停产和限产。而奥运蓝、APEC蓝、阅兵蓝也证明我们可以做到雾霾防治。连日来，天津市也采取提前启动应急响应、开展冬季大气污防专项行动、关停企业减排等措施，强化重污染天气应对。北京市禁止露天喷漆，暂停含有挥发性有机溶剂的建筑喷涂和粉刷作业，印刷、家具生产、汽车修理等排放挥发性有机物的工序，未达到本市排放标准的停产治理;六是实施极端不利气象条件下的污染控制应急措施。

有业界人士透露治理雾霾阻力很大，波涛暗涌。国务院参事室特约研究员、原国家发改委能源局局长徐锭明表示，目前我国没有找准治理雾霾的方式方法，很多都是流于形式。杜芳慈说，新车的排放很小，保有的车的量很大，其中保有里水平比较低，已经失效的汽车的排放物污染物大多了，所以有一个说法叫做20%排放差的车，排了60%的污染物。

据中国之声《新闻纵横》报道，车辆限行，早已不再是北京的特产，尤其在重污染天气下，严厉的单双号限行措施，在全国多个城市展开。河北省会石家庄的机动车保有量超过250万辆，是保定一倍还多。限行是治理雾霾的必要措施吗?机动车排放的氮氧化物，是造成雾霾的重要原因。人们更关心的是，机动车的尾气排放，究竟和雾霾有多大关系?雾霾天，总拿机动车开刀合适吗?单双号限行的措施，有没有科学依据?一个叫做《私家车尾气和城市雾霾没半点儿关系》的实验视频近日在网上流传。

石家庄市交管局张华警官说，石家庄市区每天的机动车通行量，大致在90万到100万辆之间，初步估算，单双号限行可以使每天减少机动车出行不少于40万辆。驾驶员把汽车控制在0到120公里每小时的速度区间，对汽车的不同状态下进行排放检测，约20分钟后，汽车尾气的采样流量被输送到检测仪器中，检测主要包括汽车尾气对一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOX)、颗粒物的分析。

但保定市环保局赵晋民认为，单双号限行较为容易操作。一辆08年国四排放标准本田雅阁，热车怠速下，霾表对准排气管，显示PM2.5是273，PM10是999张华表示，原来石家庄市区高峰期的平均时速，用高德来看二十三十每小时，现在五十六十每小时没问题。但是，怎么限才科学?一刀切的单双号限行合理吗?周一，保定市民张女士来到世纪汽车城，选购家庭的第二辆车。

有研究表明，一辆黄标车的污染物排放量相当于28辆国四汽车的排放。杜芳慈认为，新车工况的检测已经完全按照国家标准严格执行。12369的工作人员说：交管部门建立了一个国一国二的数据库，在这个库里可以有电子眼拍摄的，也有现场执法。哪些车是国几?限行最有效的就是单双号限行，因为有电子眼抓拍，单双号在那明摆着呢，好操作。

因此，私家车跟污染没有关系的结论站不住脚。因此，治理重卡车、老旧车以及低排放标准的私家车，才是精细化管理的方向。

但保定市环保局赵晋民认为，单双号限行较为容易操作。王跃思说，机动车排放的氮氧化物在大气中会形成硝酸，它是一种强酸，有强氧化性，它可以使燃煤排放的污染物，比如硝酸可以使气态二氧化硫转化成颗粒物转化成硫酸盐，也就是说，虽然机动车排放出来的污染，没有燃煤排放的多，但是对燃煤排放的污染起到催化转化的作用。

他解释说，汽车通过滤清器会对空气有净化作用，仅在空气质量特别不好的时候，汽车尾气会比空气干净。杜芳慈说：我们的汽车等于是对颗粒进行了3次的处理。在河北的保定、石家庄等地，甚至一进入供暖季就实行机动车单双号限行，这一常态限行措施，在四天之后的2017年1月1日，可能这样的措施将面临拐点，或继续，或取消。驾驶员把汽车控制在0到120公里每小时的速度区间，对汽车的不同状态下进行排放检测，约20分钟后，汽车尾气的采样流量被输送到检测仪器中，检测主要包括汽车尾气对一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物(HC+NOX)、颗粒物的分析。实际上，机动车尾气主要有四种排放物，一氧化碳、碳氢、氮氧化物和颗粒物。河北保定，从11月11号起，主城区单双号限行。

单双号限行，某种程度上刺激了新车市场，令减排效果打折扣。赵晋民说：这是因为我们落后，倒数第一，我们不得加大点减排的力度，就是出于这个原因考虑的。

北京市环保热线工作人员说，车主提供注册日期和车牌号就可以查询车辆的排放标准。中科院大气物理研究生研究院王跃思表示，如果平时就单双号限行，跟没有限行是一样的，重霾来了，再单双号限行，限行就类似于红利，可能把峰值降下来。

今年前11个月，保定和石家庄分列空气质量排名的倒数第一第二，压力空前。11月15日开始，石家庄也宣布主城区实行常态化限行交通管理措施，计划为期45天，限行也包括了石家庄周边的大部分平原县。

中国环境科学研究院研究员柴发合赞同北京的治车方法。如果按照这个方法来停，可能涉及的车辆不是很多，但是减排的效果比较显著。中科院大气物理研究生研究院王跃思解释说，在北京，机动车是第一污染源;在河北，虽然燃煤污染比例要大很多，但机动车尾气会造成二次污染。北京已经开始对国一、国二车辆动刀，橙红预警时，国一国二禁行;明年2月15号以后，他们将不能在北京五环内行驶。

尽管出租车、电动车，执法车辆不在限行之列，保定市环保局调研员赵晋民估算，限行依旧可以使保定的机动车尾气减排一半。中国汽车工业协会顾问杜芳慈担心：单双号的限行就造成车辆有可能增加一倍，保有量越大，在用车的治理又不好，那汽车的污染就越大。

平时就一直在限行，污染来了，现在还能再限行吗?他不反对机动车限行，但限行肯定是个应急措施。该网站的另一个实验视频显示，在北京空气一级优良的情况下，尤其在怠速情况下，汽车尾气产生较大排放。

然而，这种常态单双号限行，大大降低了应急措施下污染峰值削弱的作用。从今年冬天来看，每到重污染天气，这两个地方爆表概率相对较高。

一是滤清器处理，第二是发动机燃烧处理，第三是后处理器处理，完全可能排出的空气比吸进的空气干净。河北省会石家庄的机动车保有量超过250万辆，是保定一倍还多。赵晋民说：甭管国几，它不好操作。霾表试验和尾气分析，能够说明，尾气排放是城市雾霾污染的重要原因，限行，可以有效减排，特别减少机动车尾气氮氧化物的排放。

据中国之声《新闻纵横》报道，车辆限行，早已不再是北京的特产，尤其在重污染天气下，严厉的单双号限行措施，在全国多个城市展开。所以，机动车限行，能够使道路通畅，减少机动车热怠速行驶的时间，有效减少排放。

当然，保定、石家庄的常态限行也有苦衷。柴发合说，限行应该限污染排放量比较大的车，包括重卡。

在上轮红色预警期间，北京实行单双号限行，北京市环保局向媒体透露，本地排放减少三分之一。杜芳慈说，新车的排放很小，保有的车的量很大，其中保有里水平比较低，已经失效的汽车的排放物污染物大多了，所以有一个说法叫做20%排放差的车，排了60%的污染物。